پیژندنه:

د لوی قطر تیتلی والو په ورځني کارونې کې ، موږ ډیری وختونه یوه ستونزه منعکس کوو ، هغه دا چې د توپیر فشار لپاره کارول شوي لوی قطر تیتلی والو نسبتا لوی میډیا دی ، لکه بخار ، د لوړ فشار اوبه او نور فشار شوي کار ، دا اکثرا خورا ډیر وي. تړل ستونزمن دي، پرته له دې چې تړل څومره سخت وي، تل موندلي چې د لیکې پدیده به وي، په ټینګه سره تړل ستونزمن دي، په پایله کې د والو ساختماني ډیزاین او د تولید د کچې د شخص محدودیت له امله رامینځته شوی ستونزه torque ناکافي دی.د

د لوی قطر والو په بدلولو کې د ستونزو د لاملونو تحلیل

د یو بالغ د عمومي افقی حد تولید ځواک 60-90 کیلو ګرامه دی، د بدن مختلف اندازې پورې اړه لري.

د تیتلی والو عمومي جریان سمت د دې لپاره ډیزاین شوی چې ټیټ دننه او لوړ بهر وي ، کله چې یو څوک والو بندوي ، د انسان بدن په افقی ډول د لاس ویل څرخي ترڅو حرکت وکړي ، ترڅو د والو فلیپ د بندیدو ترلاسه کولو لپاره لاندې ته حرکت وکړي ، کوم چې اړین دی. د دریو قواوو په ترکیب باندې بریالي شئ، یعنې:

1) محوری پورتنی فشار فا؛

2) د بسته بندۍ او ډډ رقاب ځواک Fb؛

3) د ډډ او والو اصلي تماس رگڑ Fc

د تورک مجموعه ∑M=(Fa+Fb+Fc)R ده

لکه څنګه چې لیدل کیدی شي، څومره لوی کالیبر، د محوری فشار ځواک ډیر دی، کله چې تړل شوي حالت ته نږدې وي، د محوری فشار ځواک تقریبا د پایپ شبکې اصلي فشار ته نږدې وي (د P1-P2 د بندیدو له امله ≈ P1 ، P2 = 0)

که د DN200 کالیبر تیتلی والو په 10bar بخار پایپ کې وکارول شي ، یوازې لومړی تړلی محوری فشار Fa = 10 × πr2 = 3140kg ، او د بندولو لپاره اړین افقی محوري ځواک د افقی محوري ځواک حد ته نږدې دی چې د افقی محور قوه بهر کیدی شي. د یو عادي انسان بدن څخه، نو دا د یو کس لپاره خورا ستونزمن کار دی چې د داسې کاري شرایطو لاندې والو په بشپړه توګه وتړي.

البته ځینې فابریکې د دې ډول والو د نصبولو سپارښتنه کوي، چې په تړلو کې د ستونزو ستونزه حل کوي، مګر بیا د تړلو وروسته په پرانیستلو کې د ستونزو ستونزه رامنځته کیږي.د

 

د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو جوړونکی تیانجن ژونګفا والو - ZFA ټیکنالوژۍ ډیپارټمنټ پای ته رسوي ، د لوی قطر بریښنایی فلانج تیتلی والو لیک کیدو لاملونه د مختلف سیسټمونو له مخې مختلف شرایط لري ، مختلف لاملونه شتون لري ، د دوه قضیو تحلیل لپاره لاندې لاندې دي:

 

لومړی، د ساختمان موده د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو د داخلي لیکو لاملونو له امله رامینځته شوې: 

① ټرانسپورټ او په ناسم ډول پورته کول د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو ته د ټولیز زیان له امله رامینځته کیږي ، پدې توګه د لوی قطر بریښنایی فلانج تیتلی والو لیک کیدو لامل کیږي؛

② فابریکه، وروسته له دې چې د اوبو فشار د لوی قطر برقی فلانج تیتلی والو والو وچولو او ضد ضد درملنه ونه لوبوله، په پایله کې د سیل کولو سطحه د داخلي لیکج رامینځته کول؛

③ د ساختماني سایټ محافظت په ځای ندی، د لوی قطر برقی فلانج تیتلی والو د ړندو په دواړو سرونو کې نصب شوی نه دی، باران، شګه او نور ناپاکۍ د والو سیټ ته، د لیکیدو په پایله کې؛

④ د نصبولو په جریان کې، هیڅ غوړ د والو سیټ ته نه داخلیږي، په پایله کې د والو سیټ شاته ناپاکۍ داخلیږي، یا د ویلډینګ پرمهال د داخلي لیک له امله سوځیدل؛

⑤ والو په بشپړ خلاص موقعیت کې نه دی نصب شوی، چې بال ته زیان رسوي.د ویلډینګ په جریان کې ، که والو په بشپړ خلاص موقعیت کې نه وي ، د ویلډینګ سپیټر به بال ته زیان ورسوي ، او کله چې د ویلډینګ سپیټر سره بال چالان او بند شي ، نو دا به د والو سیټ ته نور زیان ورسوي ، پدې توګه به د داخلي زیان لامل شي. لیک

⑥ ویلډینګ سلیګ او نور ساختماني پاتې شوني چې د سیل کولو سطحې سکریچونو له امله رامینځته کیږي؛

د فابریکې یا نصب کولو وخت ناسم موقعیت د لیک کیدو له امله رامینځته شوی ، که د والو سټیم ډرایو آستین یا نور لوازمات او د هغې د مجلس زاویه غلط تنظیم شي ، د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو به لیک شي.

 

دوهم، عملیاتي دوره د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو د لیک کیدو لاملونو له امله رامینځته شوې:

① ډیر عام دلیل دا دی چې د عملیاتو مدیر د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو د ساتنې ډیر ګران لګښتونه په پام کې نیسي ، ساتنه نه کوي ، یا د لوی قطر بریښنایی فلانج بټر فلای والو مدیریت او ساتنې میتودونو ساینسي نشتوالی. د flange تیتلی والو مخنیوی ساتنه نه ترسره کوي، چې په پایله کې د تجهیزاتو ناکامي مخکې له مخکې؛

② د داخلي لیکې له امله د ساتنې لپاره د ساتنې پروسیجرونو سره سم ناسم عملیات یا نه؛

③ په نورمال عملیاتو کې، د ساختماني پاتې شونو د سیل کولو سطحه سکریچ کوي، چې په پایله کې د داخلي لیکې سبب کیږي؛

④ د پایپ ناسم پاکول د سیل کولو سطح ته زیان رسوي چې د داخلي لیکیدو لامل کیږي؛

⑤ د لوی قطر برقی فلانج تیتلی والو اوږد مهاله ساتنه یا غیرفعالیت، په پایله کې د والو سیټ او بال ساتل، د سیل کولو زیان لامل کیږي کله چې د لوی قطر بریښنایی فلانج تیتلی والو بدلولو لپاره داخلي لیک جوړ کړي؛

⑥ د لوی قطر بریښنایی فلانج تیتلی والو سویچ د داخلي لیک کیدو لامل نه کیږي ، هر لوی قطر بریښنایی فلانج تیتلی والو والو د خلاصیدو او تړلو موقعیت په پام کې نیولو پرته ، عموما 2 ° ~ 3 ° ټیټ کول ممکن د لیکیدو لامل شي؛

⑦ ډیری لوی قطر لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والوز اکثرا د سټیم سټاپ بلاک لري ، که د اوږدې مودې لپاره وکارول شي ، د زنګ او زنګ وهلو او د ډډ او سټیم سټاپ بلاک ترمینځ نورو لاملونو له امله به زنګ ، دوړې ، رنګ او نور راټول شي. کثافات، دا کثافات به د دې لامل شي چې د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو په ځای کې وګرځي او د لیکیدو لامل شي - که د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو دفن شوی وي، د والو ډډ اوږدوالی به ډیر زنګ تولید او راوتلي او ناپاکتیا د والو مخه ونیسي. په ځای کې د بال گردش، د لوی قطر بریښنایی فلینج تیتلی والو لیکیدو په پایله کې.

⑧ عمومي عامل هم محدود دی، که چیرې د زنګ اوږدمهاله لامل شي، د غوړ سختیدو یا محدود بولټ لوز کول به حد غلط کړي، په پایله کې د داخلي لیکیدو سبب شي؛

⑨ د برقی اکټیوټر والو موقعیت مخ په وړاندې تنظیم کول، د داخلي لیکیدو لامل کیدو لپاره ځای پورې اړه نلري؛

⑩ د دوراني ساتنې او ساتنې نشتوالی، په پایله کې د سیل کولو غوړ وچ، سخت، وچ سیل کولو غوړ د لچکدار والو سیټ کې راټولیږي، د والو سیټ حرکت خنډ کوي، د سیل ناکامۍ په پایله کې.

د ZFA والو فابریکه مسلکي QC ټیمونه لري ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د هرې فابریکې والو دننه او ظاهري بڼه ښه ده.په ورته وخت کې ، موږ مسلکي ټیکنالوژي او د پلور وروسته ټیمونه لرو ترڅو پیرودونکو سره د نصب او کارولو پرمهال مختلف ستونزې حل کړي.